Hermes, bundesweit

Bundesweite Umsetzung hochmoderner Logistikzentren für Hermes

Logistische Meisterklasse

Im Rah­men einer groß ange­leg­ten Umge­stal­tung der Her­mes Logis­tik-Struk­tu­ren unter dem Pro­jekt­na­men Her­mes Blue­field wur­den von 2016 bis 2019 im Auf­trag der ECE für den Mie­ter Her­mes ins­ge­samt sie­ben hoch­mo­der­ne Logis­tik­zen­tren rea­li­siert.

Für die Stand­or­te Mainz, Gra­ben, Ham­burg und Gre­ven über­nahm RONGE Gewer­be­bau die schlüs­sel­fer­ti­ge Errich­tung die­ser Gebäu­de­kom­ple­xe inklu­si­ve je einer ca. 10.000 m² gro­ßen zen­tra­len Logis­tik­hal­le, einem ca. 3.000 m² gro­ßem Büro- und Sozi­al­ge­bäu­de mit angren­zen­dem Tech­nik­ge­bäu­de, einem allein­ste­hen­den Pfört­ner­ge­bäu­de, einer Fahr­zeug­hal­le und einem Sprink­ler­tank mit ca. 1.800 m³ Fas­sungs­ver­mö­gen. Die Grund­stü­cke beweg­ten sich dabei in einer Grö­ßen­ord­nung von bis zu 69.000 m².

Die neu­en Logis­tik­zen­tren zeich­nen sich durch ihre hoch­mo­der­ne Bau­wei­se sowie fort­schritt­li­chen Sor­tier­me­tho­den aus. Alle Gebäu­de wur­den nach aktu­el­len Stan­dards errich­tet und mit dem DGNB Basis­zer­ti­fi­kat in Gold aus­ge­zeich­net. Die Ener­gie­ef­fi­zi­enz der Gebäu­de konn­te bei­spiels­wei­se durch ein moder­nes LED-Beleuch­tungs­kon­zept als auch effi­zi­en­ter Hei­zungs­tech­nik erreicht wer­den.

Eine beson­de­re Her­aus­for­de­rung bestand dar­in, den mie­ter­sei­ti­gen Sor­t­er­bau, wel­cher mit dem Gebäu­de ver­schmol­zen ist, wäh­rend unse­rer Bau­pha­se zu koor­di­nie­ren. Das Haupt­för­der­band wur­de dabei auf einer in 4 m Höhe lie­gen­den Git­ter­ros­t­ebe­ne erstellt. Das Haupt­trag­werk errich­te­ten wir aus ver­stärk­ten Stahl­trä­gern in jeder Ach­se.

Trotz ein­heit­li­chem Erschei­nungs­bild der Logis­tik­zen­tren, waren die Bau­be­din­gun­gen an den ein­zel­nen Stand­or­ten durch­aus unter­schied­lich.

Das Logis­tik­zen­trum am Stand­ort Ham­burg war das bau­tech­nisch anspruchs­volls­te Pro­jekt. Auf dem Grund­stück einer alten Indus­trie­bra­che muss­ten zunächst zwei denk­mal­ge­schütz­te Gebäu­de abge­bro­chen wer­den. Durch die Hafen­nä­he des Grund­stü­ckes, ver­bun­den mit dem schlech­ten Bau­grund muss­ten die Gebäu­de auf Bohr­pfäh­len gegrün­det wer­den. Die Ufer­si­che­rung wur­de über­wie­gend mit bewehr­ter Erde und in Teil­be­rei­chen mit Spund­wand­kon­struk­tio­nen gewähr­leis­tet. Es gab eben­falls beson­de­re Ansprü­che an den Arten­schutz.

Bild­nach­weis: Jochen Stue­ber